यदि आप 1960 और 70 के दशक में बच्चे थे, तो आप शायद अपने परिवहन के तरीके को ऐसे मानते थे जैसे कि यह एक सुनहरा रथ हो, और कई लोगों के लिए, रैले साइकिल से बेहतर कोई रथ नहीं था। आजकल, आपके माता-पिता या दादा-दादी का यांत्रिक पहला प्यार दर्जनों लोगों द्वारा ऑनलाइन नीलामी और सोशल मीडिया मार्केटप्लेस पर देखा जा सकता है। मध्य-शताब्दी की सभी चीजों में इस नए सांस्कृतिक आकर्षण के साथ, अब उस पुरानी रैले बाइक को देखने का सबसे अच्छा समय है जो आपके शेड में यह देखने के लिए बैठी है कि आप इन सभी वर्षों से किस तरह का खजाना छुपा रहे हैं।
रैले साइकिल कंपनी के प्रारंभिक वर्ष
रैले साइकिल कंपनी (जैसा कि इसे पहले जाना जाता था) की शुरुआत असामान्य तरीके से हुई। 1887 में, फ्रैंक बोडेन ने अपने चिकित्सकों की सलाह का पालन किया और एक साइकिल खरीदी, जो परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन और विक्टोरियन युग का बढ़ता सांस्कृतिक शगल था। मोबाइल मशीनरी के टुकड़े से प्रभावित होकर, धनी व्यवसायी ने छोटी बाइक की दुकान खरीदी और इंग्लैंड के नॉटिंघम की सड़क के नाम पर इसका नाम रैले साइकिल कंपनी रखा, जहां यह स्थित थी।
एक दशक के भीतर, श्री बोडेन ने अपनी कंपनी को दुनिया भर में 3-स्पीड, यूटिलिटी रोडस्टर साइकिल के सबसे बड़े निर्माता के रूप में विकसित किया। तेजी से विकास, बढ़े हुए उत्पादन और तकनीकी उद्योग की प्रगति के साथ, रैले साइकिल कंपनी ने 1890 में स्टेनली साइकिल शो में 23 डिज़ाइन दिखाए। 1892 में, कंपनी की ताकत और भी मजबूत हो गई जब ए।ए. ज़िम्मरमैन ने विश्व का रोड साइक्लिंग चैंपियन बनने के लिए 24 पाउंड की रैडिकल लेस व्हील रैले साइकिल की सवारी की।
रैले साइकिल कंपनी की कई अन्य शुरुआती उपलब्धियां और साइक्लिंग नवाचार शामिल हैं:
- 1892 - ट्यूबलर कांटा मुकुट
- 1896 - क्रॉस फ्रेम
- 1899 - बैक पेडलिंग ब्रेक और साइलेंट फ्रीव्हील हब
- 1903 - स्टर्मी-आर्चर नाम के तहत तीन स्पीड हब
- 1923 - बिना लग्स के रेसिंग फ्रेम
- 1925 - त्वरित रिलीज के साथ पिछला कांटा समाप्त
- 1939 - फोल्डिंग साइकिल मूल रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के पैराट्रूपर्स के लिए डिज़ाइन की गई
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, कैलीपर और पुल-अप ब्रेक के साथ संगत रिम्स की शुरुआत के साथ रैले साइकिल कंपनी साइकिल उद्योग में अग्रणी बनी रही।
विभिन्न रैले 3-स्पीड साइकिल मॉडल
रैले की 3-स्पीड साइकिलें 1930 से 1970 के दशक तक परिवहन का एक लोकप्रिय साधन बनी रहीं। हालाँकि 3-स्पीड साइकिलों के कई अलग-अलग मॉडल थे, वे सभी तीन श्रेणियों में से एक में आते हैं।
रोडस्टर्स
रोडस्टर्स को स्थायित्व के लिए और निरंतर रखरखाव की आवश्यकता के बिना कोबलस्टोन और गंदगी वाली सड़कों पर यात्रा को सहन करने के लिए बनाया गया था। इन नवाचारों की बदौलत यह बाइक मॉडल अंग्रेजी ग्रामीण इलाकों में बहुत लोकप्रिय था। दिलचस्प बात यह है कि ब्रेकिंग सिस्टम - जिसे रोलर-लीवर ब्रेक कहा जाता है - में केबल के बजाय छड़ों का इस्तेमाल किया जाता है। आमतौर पर, रोडस्टर्स के पास:
- 68° या उससे कम उथला फ्रेम कोण
- वेस्टवुड रिम्स
- 28 x 1 1/2 इंच पहिये
- लंबे व्हीलबेस और क्रैंक
- गियर केस
- चेन गार्ड द्वारा पूरी तरह से घिरी हुई एक चेन
स्पोर्ट्स साइकिलें
लाइट रोडस्टर, या स्पोर्ट्स साइकिलें, आम तौर पर अंग्रेजी शहरों में श्रमिक वर्ग के लिए परिवहन का बुनियादी साधन थीं। रोडस्टर से हल्की और तेज़, अधिकांश स्पोर्ट्स साइकिलों में ये विशेषताएं हैं:
- 26 x 1 3/8 पहिये
- पैटर्न वाले रिम्स
- केबल ब्रेक सिस्टम
- नॉर्थ रोड स्टाइल सीधे हैंडलबार (हैंडलबार को उल्टा या उल्टा किया जा सकता है, और फिर उन्हें मूंछ हैंडलबार कहा जाता है)
- स्टील से बने पूर्ण फेंडर
- 72° फ्रेम कोण
- डीलक्स मॉडल में लॉकिंग फ्रंट फोर्क्स, स्प्रिंग्स के साथ चमड़े की काठी, या पहियों के हब में निर्मित डायनोहब जनरेटर जैसे विकल्प शामिल थे
द रैले चॉपर
बच्चों की बाइक के रूप में डिज़ाइन की गई, चॉपर अन्य निर्माताओं की मसल बाइक, जैसे श्विन स्टिंग-रे, के लिए रैले का जवाब थी। 1960 के दशक के अंत में विपणन किया गया, रैले चॉपर की विशेषताएँ:
- लंबी गद्देदार सीट
- बैकरेस्ट
- उच्च वृद्धि वाले हैंडलबार (कभी-कभी एप हैंगर भी कहा जाता है)
- 16 इंच का अगला पहिया और 20 इंच का पिछला पहिया
- 3-स्पीड स्टर्मी-आर्चर गियर हब
- फ्रेम पर लगा गियर लीवर
- छोटे फेंडर
पूर्ण आकार के चॉपर के कई संस्करण और साथ ही छोटे संस्करण भी थे। इनमें से कुछ पूर्ण आकार के संस्करणों में शामिल हैं:
- एमके 1
- ग्लाइडर फास्टबैक 100
- एमके 2
- द स्प्रिंट
- द रोडियो
- एमके 3 (2004)
इसके अतिरिक्त, रैले चॉपर के छोटे संस्करणों में शामिल हैं:
- चिपर
- बुग्गी
- टॉमहॉक
- चिप्पी
अपनी पुरानी रैले साइकिल को डेट करने के तरीके
यह देखते हुए कि रैले साइकिल कंपनी 100 से अधिक वर्षों से एक सफल साइकिल निर्माता रही है, 20वीं सदी के मध्य से लेकर 20वीं सदी के अंत तक वहाँ हजारों साइकिलें हैं जिन्हें आपके दादा-दादी अपने लकड़ी के शेड में बंद कर सकते थे। फिर भी, इस व्यापक मॉडल कैटलॉग का स्वचालित रूप से यह मतलब नहीं है कि साइकिल चलाने के इतिहास की गहन जानकारी के बिना कोई व्यक्ति लगभग अपनी बाइक की तारीख नहीं बता सकता है। वास्तव में, कुछ अलग-अलग विशेषताएं हैं जिन्हें आप रैले बाइक पर बेहतर तरीके से देखने के लिए देख सकते हैं।
- सीट के आकार पर गौर करें- बोर्ड भर में, समय के साथ साइकिल की सीट के आकार में बदलाव आया है। इस प्रकार, आपकी पुरानी बाइक को डेट करने का प्रयास करते समय सीटें अविश्वसनीय रूप से उपयोगी होती हैं। लम्बी सीटें 1960 और 1970 के दशक से आती रहीं, जबकि चौड़ी और अधिक गद्देदार सीटें 1980 के दशक में दिखाई देने लगीं।
- बाइक के मूल रंग को पहचानें - आधुनिक उत्पादों की तरह, विंटेज बाइक को उनके निर्माण के दौरान लोकप्रिय रंग योजनाओं से मेल खाने के लिए चित्रित किया गया था। इसलिए, आपको 1960 और 1970 के दशक की बाइक के लिए हरे, जंग लाल और नारंगी जैसे समृद्ध तटस्थ रंगों के साथ-साथ 1980 के दशक के सफेद, लाल और नीले जैसे जीवंत, ठोस रंगों पर नजर रखनी चाहिए।
- हैंडलबार्स को देखें - आश्चर्य की बात है कि, आप रैले की पुरानी साइकिलों में से किसी एक को उनकी अनुमानित समय अवधि के अनुसार बताने के लिए हैंडलबार जैसी सरल चीज़ का उपयोग कर सकते हैं। मोटरसाइकिल शैली के यू-आकार के हैंडलबार वाली ऊंची-ऊंची साइकिलें 1960 और 1970 के दशक में विशेष रूप से लोकप्रिय थीं, रैले ने 1969 में अपना पहला बच्चों का चॉपर मॉडल बनाया था।
- देखें कि बाइक में कितने गियर हैं - 1950-1980 के दशक में रैले द्वारा आमतौर पर तीन और पांच स्पीड साइकिल का उत्पादन किया जाता था। हालाँकि, 1970 के दशक तक अमेरिकी बाज़ार में वास्तव में दस गतियाँ पेश नहीं की गई थीं, जिसका अर्थ है कि यदि आपको दस-स्पीड रैले मिलती है, तो संभावना अधिक है कि यह 70 के दशक और उसके बाद की है।
विंटेज रैले साइकिलों की वर्तमान कीमत कितनी है?
मौजूदा बाजार में, विंटेज रैले बाइक औसतन कुछ सौ डॉलर में बिकती हैं। आम तौर पर, जो बाइक चालू स्थिति में होती हैं और जिनमें उनके सभी मूल घटक होते हैं, वे सबसे अधिक कीमत पर बिक सकती हैं। तुलनात्मक रूप से, छोटे फ्रेम वाली रैले की बच्चों की बाइकें वयस्क बाइकों की तुलना में काफी कम कीमत पर बिकती हैं। जबकि वहाँ बाइक संग्राहक हैं जो गतिविधि के लिए जुनून रखते हैं, ऐसे बहुत से लोग हैं जो इन बाइकों को खरीदने में रुचि रखते हैं जो या तो बाइक के लिए उदासीन हैं कि उनके पास एक बच्चा और किशोर था या जो चाहते हैं कि उनके पास एक बाइक हो वास्तव में चारों ओर सवारी करें। इस प्रकार, कई गति और वयस्क आकार के फ्रेम वाली कामकाजी बाइक रैले की विंटेज लाइनों की बड़ी बजट कमाई वाली हैं।
इसी तरह, 1970 और 1980 के दशक की बाइकें युद्ध के तत्काल बाद की अवधि की तुलना में बहुत तेजी से बिक रही हैं। चूंकि ये मॉडल वास्तव में अपनी तकनीक और आकार के साथ आधुनिक बाइक से मिलते जुलते हैं, इसलिए वे समकालीन मनोरंजक वस्तुओं में अच्छी तरह से तब्दील हो जाते हैं, जिससे वे उन लोगों के लिए अधिक मूल्यवान हो जाते हैं जो सिर्फ एक ऐसी बाइक चाहते हैं जिसमें विंटेज वाइब हो।
ये कुछ पुरानी रैले बाइक हैं जो हाल ही में ऑनलाइन बेची गई हैं:
- विंटेज 20" रैले फोल्डिंग साइकिल - $225 में बिकी
- नवीनीकृत 1974 रैले सुपर टूरर साइकिल - $450 में बेची गई
- 1985 रैले यूएसए रेसिंग साइकिल - $599 में बेची गई
- 1974 रैले इंटरनेशनल साइकिल - $885 में बिकी
- 1970-1980 के दशक की रैले प्रतियोगिता जीएस कार्लटन साइकिल - $999 में बेची गई
विंटेज रैले बाइक के साथ अपनी स्पिन क्लास को अपग्रेड करें
अपनी व्यायाम दिनचर्या को उन्नत करने का एक आसान तरीका एक पुरानी रैले बाइक के साथ अपने पहियों को ऊपर उठाना है। दर्जनों रंगों, विन्यासों और आकारों के साथ, आपके और आपके पूरे परिवार के आनंद के लिए वहाँ निश्चित रूप से एक रैले बाइक मौजूद है।
